ด้วยการพัฒนาของสังคม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกนำมาใช้ในด้านต่าง ๆ เกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทั่วไปที่เริ่มเข้าใจผิด ตอนนี้จะอธิบายให้คุณฟัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยสามส่วน: เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบควบคุม ประกอบด้วยหกระบบ ระบบสตาร์ท ระบบเชื้อเพลิง ระบบทำความเย็นและทำความเย็น ระบบป้องกันการควบคุม ระบบไอเสีย ระบบหล่อลื่นน้ำมัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรระวังอย่าสตาร์ทบนทางลาดเมื่อสตาร์ทเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ถูกอุ่น, ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นมีขนาดใหญ่, การหล่อลื่นไม่ดี, ทำให้การสึกหรอของหัวรถจักรและกระเบื้องยึดเกาะได้ง่ายยิ่งขึ้น และมัน ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้ง่ายกว่าเนื่องจากเบรกขัดข้อง ห้ามสตาร์ทในกรณีเพิ่มแรงดันไฟฟ้า เพราะเพื่อเพิ่มความเร็วของมอเตอร์ ให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ 2 ก้อนต่ออนุกรมกันแบบสุ่มสี่สุ่มห้าเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ ไม่เพียงแต่จะทำให้มอเตอร์เร่งความเร็วเกินง่าย สร้างแรงเหวี่ยง เร่งความเร็ว แผ่นแบริ่ง โรเตอร์ และขดลวดสเตเตอร์เสียหาย และเนื่องจากสถานะทางเทคนิคของแบตเตอรี่ทั้งสองแตกต่างกัน แบตเตอรี่ที่ดีจะชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ดี และทำให้แบตเตอรี่ที่ดีเสียหายได้ง่าย อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่มีน้ำ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลลดลงอย่างมาก ไม่ควรสตาร์ทมอเตอร์เป็นเวลานาน มอเตอร์สตาร์ทนานเกินไปในคราวเดียว แบตเตอรี่คายประจุเป็นเวลานานและมีกระแสไฟฟ้าสูง ซึ่งทำให้แผ่นดัดได้ง่าย การคายประจุที่มากเกินไปทำให้เกิดการหลอมโลหะของแผ่นโลหะและทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ง่าย อย่าเพิ่มความจุในการสตาร์ท เชื่อมต่อแบตเตอรี่สองก้อนขนานกับแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ เพิ่มกระแสเป็นสองเท่า สร้างความร้อนมากขึ้น ทำให้เกิดสวิตช์สตาร์ท หน้าสัมผัสมอเตอร์ สายไฟสตาร์ท โรเตอร์ คอยล์สเตเตอร์ไหม้และไฟไหม้ได้ง่าย อย่าฉุดสตาร์ท บังคับรถเย็น ง่ายต่อการทำให้รุนแรงขึ้นกลไกการส่งผ่าน การสึกหรอของกลไกการเดินทาง และอุบัติเหตุทางกล อย่าสตาร์ทคันเร่งสูงสุด วางคันเร่งในตำแหน่งสูงสุดเพื่อสตาร์ท ง่ายทำให้เชื้อเพลิงฉีดเข้ากระบอกสูบมากเกินไป ก๊าซผสมมีความเข้มข้นเกินไป สตาร์ทไม่ติดง่าย หลังจากสตาร์ทแล้วความเร็วจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายและการสึกหรอของชิ้นส่วนได้ง่าย อย่าฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในท่อไอดีเพื่อสตาร์ท การปฏิบัตินี้เป็นอันตรายมาก หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลติดไฟ ทำให้เกิดการระเบิดได้ง่าย ซึ่งจะเพิ่มแรงกระแทกของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการเร่งความเร็ว การสะสมของคาร์บอน และอุณหภูมิที่ร้อนจัดของเครื่องยนต์ดีเซลมากเกินไป อย่าดูดไฟเพื่อสตาร์ท เมื่อดูดคุณจะต้องถอดตัวกรองอากาศออก เพื่อให้ฝุ่นภายนอกเข้าสู่กระบอกสูบโดยตรง ทำให้เกิดการระเบิดได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายต่อร่างกาย เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนได้ง่าย เร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ ลูกสูบ และแหวนลูกสูบ ส่งผลให้กำลังลดลง
การมีอยู่ของนิสัยที่ไม่ดีไม่เพียงแต่เร่งการเสื่อมราคาของหน่วย แต่ยังทำให้เกิดการสูญเสียและของเสียที่ไม่จำเป็นได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ หวังว่าผู้ปฏิบัติงานจะพัฒนานิสัยที่ดีและ ปฏิบัติตามกฎการดำเนินงาน
